自明年2023年元旦以來，自用傳統動力汽車貸款最高比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高比例為70%。相比之下，自用新能源汽車貸款最高比例為85%，商用新能源汽車貸款最高比例為75%；二手車貸款最高比例為70%。

即使你需要貸款買車，買新能源車可以借更多的錢，你給的錢也會更少。

這似乎不是你能借多少錢，但在比較了舊的汽車貸款管理措施后，你就不會這么認為了。原《汽車貸款管理辦法》規定，貸款人發放的自用車貸款金額不得超過借款人購買的汽車價格的80%；商用車貸款金額不得超過借款人購買的汽車價格的70%；二手車貸款金額不得超過借款人購買的汽車價格的50%。

在傳統汽車方面，貸款比例沒有變化，仍然保持80%和70%。二手車也受益，二手車貸款比例從50%提高到70%。

為什么要這樣做？事實上，這很簡單。新能源汽車和純電動汽車正在級大力推廣EV這就是之前實施的雙積分政策的發展。這種貸款管理方法可以看作是一項輔助工作，旨在提高消費者購買新能源汽車的興趣，提高汽車消費信貸市場的供應。消費升級和汽車環保的重點使得購買二手車更容易。畢竟10年左右換車不符合環保理念。

雖然政策側重于新能源汽車，但需要注意的是，對新能源汽車的描述是：使用新能源系統，完全或主要依賴新能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（包括擴展）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。換句話說，HEV油電混合動力不在范圍內。

貸款深圳利率和貸款期限也有相關規定，新車貸款期限不得超過5年；二手車貸款期限不得超過3年，經銷商汽車貸款期限不得超過1年。深圳利率按照中國人民銀行公布的貸款深圳利率執行。但深圳利息計算和深圳利息結算方法可由借款人和貸款人協商確定。

近年來，二手車市場的關注度迅速上升。許多原本準備購買新車的消費者也想通過手頭的預算購買二手車，以升級他們的汽車生活。在過去，二手車給人一種難以測試的感覺，他們不容易被欺騙。在媒體指導、市場監管和行業整頓后，二手車市場的環境變得相對清晰。

一般來說，對于新能源汽車的到來，我們應該保持開放的態度，畢竟，這是一種解決旅游需求和保護環境的工具。但在發展過程中，少彎道超車等說法，做好基礎設施建設，做好新能源汽車能耗檢驗標準，使新能源汽車更具實際使用意義。

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